Sunbeam 900 on vuodesta 1969 vain Suomessa tämän nimisenä myyty Hillman Imp. Uudelleen nimeämisen taustalla olivat suositun pikkuauton eräät laatuongelmat ja alentunut myynti.

Sunbeam 900:n mallin uutuuksia vanhempiin Impin vuosimalleihin verrattuna olivat pääasiassa uudet istuimet ja mittaristo. Aikaisempi nauhamainen nopeusmittari vaihtui paljon selkeämpään pyöreään nopeusmittariin. Myös istuimet olivat selkeästi parantuneet aikaisemmasta. Autossa ei edelleenkään ole lämpömittaria. Ohjauspyörä on iso, 39,5 cm. jossa on kierroksia 2,75.

Edessä oleva matkatavaratila on melko pieni. Sisätilat ovat kyllä kohtalaiset auton kokoon nähden, tosin tilankäyttö jää selvästi Ministä. Takana istuvien pääntila oli melko pieni ja yhtään isompikokoiset takapenkkiläiset saavat varoa takalasia.

Melutaso on 900-mallissa suhteellisen korkea, 94,0 km/h nopeudessa (mittarissa ”100 km/h”) 76 dB edessä ja 77 dB takana. Jousituksen rakenne aiheuttaa melua, sillä pyöränripustusta kannattavat apurungot on kiinnitetty koriin ilman kumieristystä.

Moottori

Takana oleva vesijäähdytteinen täysalumiininen moottori on varsin kierrosherkkä. Moottori on nelitahtinen 4-sylinterinen 875 cm³ rivimoottori. Suurin teho 28,7 kW, 5000 r/min (DIN, 39 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 42 hv). Suurin vääntömomentti 70,6 Nm, 2800 r/min (DIN, 7,2 kpm, epätarkka SAE-luku on 7,7 kpm).

Vaihteisto

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Sunbeam 900 painaa vain 705 kiloa.

Mitat

Suomessa

Sunbeam 900 maksoi Suomessa vuonna 1969 7980 markkaa eli 11.708 euroa (v. 2013, kerroin 1,4672).

Rekisteröinti

Sunbeam 900:aa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Viittaukset : Autowiki.fi

Kuvat: https://vanhojamainoksia.blogspot.com/2019/07/sunbeam-900-hillman-imp-1970.html

---

Aiheeseen liittyvää:

Ford Anglia Datsun 100A Ford Taunus TC Toyota Carina MK1